شوک سعودی به بازار جهانی؛ ظهور هیولای برقی «سیر» با طعم فاکس‌کان!
خودروی «سیر اکسوبات» (CEER Exobot) در دو مدل سدان و شاسیبلند (SUV) عرضه می‌شود که مجهز به یک پیشرانه سه موتوره با قدرت ۸۵۰ اسب بخار، صفحه‌نمایش ۴۸ اینچی و درهای بال‌پرنده‌ای (گال‌وینگ) است.
کشور جدیدی در تلاش است تا وارد رقابت فشرده و نفس‌گیر صنعت خودروسازی جهان شود. با «سیر موتورز» (CEER Motors) آشنا شوید؛ خودروساز جدیدی از عربستان سعودی که به‌تازگی از دو مدل نخست خود رونمایی کرده است. «سیر موتورز» از حمایت دولت عربستان برخوردار بوده و حاصل سرمایه‌گذاری مشترک میان صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان (PIF) و غول الکترونیک تایوانی، «فاکس‌کان» است. هرچند معرفی این برند به چند سال پیش برمی‌گردد، اما تنها اکنون است که شاهد دو محصول اول آن هستیم؛ و سدان و شاسیبلند (SUV) مدل «اکسوبات» از رادیکال‌ترین و ساختارشکنانه‌ترین طراحی‌های بدنه‌ای بهره می‌برند که تاکنون به چشم دیده‌ایم.
طراحی مثلثی شکل و ساختارشکن
هر دو خودرو با طراحی غیرمتعارف، زاویه‌دار ومثلثی شکل (Wedge–shaped) خودنمایی می‌کنند. نسخه سدان یادآور کانسپت‌های دهه ۸۰ میلادی نظیر «اسبارو چلنج» یا «برتونه نوچیو» است، در حالی که مدل شاسیبلند رگه‌هایی از کانسپت «کادیلاک اربن لاکچری ۲۰۱۰» را در خود دارد. مقایسه این خودروها با چنین مدل‌های خاص و نامتعارفی، طراحی تیز، هندسی و کاملاً رادیکال آن‌ها را برجسته‌تر می‌کند.
چراغ‌های جلو سرتاسر پهنای دماغه را پوشانده‌اند؛ یک نوار باریک LED که با ۳۲ خط عمودی شکسته شده است؛ نمادی از سال ۱۹۳۲، یعنی سال تأسیس پادشاهی عربستان سعودی. چراغ‌های اصلی در بخش پایینی قرار گرفته‌اند و همین زبان طراحی در چراغ‌های عقب نیز تکرار شده است. مدل شاسیبلند دارای گلگیرهای ذوزنقه‌ای‌شکل و سپر برجسته‌تری است تا ظاهری آفرودی‌تر به خود بگیرد.
هر دو مدل سدان و شاسیبلند به درهای بال‌پرنده‌ای (گال‌وینگ) بسیار هیجان‌انگیز مجهز شده‌اند؛ درهایی که بخش‌هایی از آن‌ها مشابه مک‌لارن سنا شیشه‌ای کار شده است. میزان تیرگی این بخش شیشه‌ای تنها با فشردن یک دکمه از حالت دودی به مات تغییر می‌کند. همچنین، طراحی مثلثی‌شکل رینگ‌های آلومینیومی فورج‌شده از معماری سنتی عربستان الهام گرفته است.
ابعاد و بزرگ‌ترین شیشه جلو جهان
سدان اکسوبات ۵۲۶ سانتی‌متر طول، ۲۱۰ سانتی‌متر عرض و ۱۴۳ سانتی‌متر ارتفاع دارد؛ به عبارتی طولی مشابه آئودی A8 دارد، اما حدود ۱۵ سانتی‌متر عریض‌تر و ۵ سانتی‌متر کم‌ارتفاع‌تر از آن است. در مقابل، مدل شاسیبلند با طول ۵۰۱ سانتی‌متر جمع‌وجورتر از سدان است، اما حدود ۲۵ سانتی‌متر ارتفاع بیشتری دارد. سیر موتورز ادعا می‌کند شیشه جلوی این خودرو با طول ۲۴۰ سانتی‌متر، بزرگ‌ترین شیشه جلوی تولیدشده در جهان است و شیب تند ۱۵ درجه‌ای آن به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کند. این شیشه دارای یک «پوشش بازتابنده پیشرفته» است تا سرنشینان را در برابر تابش شدید آفتاب محافظت کند.
کابین آینده‌نگرانه و پر از نمایشگر
فضای داخلی خودرو تحت سلطه یک صفحه‌نمایش غول‌پیکر ۴۸ اینچی سرتاسری است که از ستون تا ستون کشیده شده است. این مجموعه با یک نمایشگر لمسی مرکزی ۱۰.۴ اینچی و یک تبلت ۸ اینچی برای سرنشینان عقب تکمیل می‌شود. هدایت هر دو خودرو از طریق یک غربیلک فرمان شبیه یوغ (Yoke) انجام می‌شود و سیستم خوشبوکننده کابین با سه رایحه مختلف نیز تعبیه شده است.
مشخصات فنی، قدرت و عملکرد
زیر این پوسته نامتعارف، یک پیشرانه الکتریکی سه موتوره با سامانه چهارچرخ محرک (AWD) قرار گرفته است. طبق ادعای سیر موتورز، نسخه پرچم‌دار نهایی توانایی تولید ۱۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را خواهد داشت. این قدرت برای شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۲.۱ ثانیه‌ای در نسخه سدان (با حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت) و ۲.۴ ثانیه‌ای در نسخه شاسیبلند (با حداکثر سرعت محدودشده به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت) کافی خواهد بود.
البته این اعداد خیره‌کننده در ابتدای عرضه در دسترس نخواهند بود. نسخه اولیه (First Edition) هر دو مدل با توان ۸۵۰ اسب بخار و گشتاور ۱۰۰۰ نیوتن‌متر عرضه می‌شوند؛ با این حال، نسخه سدان شتاب صفر تا صد ۲.۶ ثانیه‌ای و نسخه شاسیبلند شتاب ۲.۹ ثانیه‌ای را ثبت می‌کنند. هنوز مشخص نیست نسخه پرقدرت‌تر چه زمانی روانه بازار می‌شود.
باتری، پیمایش و شارژ
انرژی این سه موتور توسط یک باتری ۱۱۲ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود. کمپانی برد حرکتی بر اساس چرخه NEDC را برای شاسیبلند ۵۵۸ کیلومتر و برای سدان ۶۷۰ کیلومتر اعلام کرده که در برآوردهای واقعی‌ترِ EPA احتمالاً به ترتیب حدود ۴۲۵ و ۵۱۰ کیلومتر خواهد بود. با وجود معماری مدرن ۸۰۰ ولتی، حداکثر توان شارژ ۲۵۰ کیلووات است و به ادعای سیر، شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصدی باتری‌ها در کمتر از ۳۰ دقیقه انجام می‌پذیرد.
شاسی، مهندسی و دوام در گرمای خاورمیانه
مدل‌های اکسوبات از سامانه فرمان‌دهی برقی بدون ارتباط مکانیکی (Steer-by-Wire) بهره می‌برند که میل فرمان سنتی را حذف کرده و امکان پیاده‌سازی این طراحی رادیکال را فراهم آورده است. سامانه فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب نیز چابکی در فضاهای بسته شهری و پایداری در سرعت‌های بالا را ارتقا می‌دهد. هر دو خودرو به سیستم تعلیق بادی مجهز هستند و شاسیبلند می‌تواند فاصله کف تا زمین را تا ۳۰ سانتی‌متر افزایش دهد.
سیر موتورز تأکید دارد این خودروها به‌طور ویژه برای تحمل گرمای طاقت‌فرسای خاورمیانه مهندسی شده‌اند؛ به طوری که سیستم تهویه می‌تواند دمای کابین را تنها در ۱۰ دقیقه از ۶۵ درجه سانتی‌گراد به ۳۲ درجه سانتی‌گراد کاهش دهد. همچنین مجموعه‌ای کامل از سیستم‌های کمک‌‌راننده پیشرفته و سیستم رانندگی خودکار در بزرگراه (Hands-Free) با قابلیت تعویض خودکار خطوط در این خودروها در نظر گرفته شده است.
برنامه‌های آینده و عرضه به بازار
این دو مدل پرچم‌داران برند سیر خواهند بود، اما این شرکت قصد دارد با معرفی مدل‌های کامپکت و اندازه متوسط، سبد محصولات خود را تا سال ۲۰۳۰ به هفت مدل برساند. تمام خودروهای سیر در کارخانه‌ای جدید واقع در «شهر اقتصادی ملک عبدالله» عربستان ساخته خواهند شد. عرضه اولیه از بازار عربستان آغاز و سپس به دیگر کشورهای خاورمیانه گسترش خواهد یافت؛ هرچند جاه‌طلبی‌های جهانی این برند قطعا به منطقه محدود نخواهد ماند.
منبع مقاله: caranddriver
تیم تحریریه نیکوان
