فولکس‌واگن گلف به‌زودی با دو نسخه هیبریدی جدید ۱۳۶ اسب‌بخاری و ۱۷۰ اسب‌بخاری عرضه خواهد شد.
این سیستم هیبریدی از نوع سری–موازی است که نخستین‌بار در مدل T-Roc به‌کار می‌رود و قابلیت رانندگی الکتریکی بدون نیاز به شارژ از طریق پلاگین را ارائه می‌دهد.

 

این سامانه هیبریدی جدید نخستین‌بار در نسل دوم T-Roc معرفی می‌شود و هدف آن، ارائه قابلیت رانندگی برقی بدون نیاز به شارژ خارجی است؛ مشابه چیزی که در تویوتا پریوس دیده‌ایم.

فولکس‌واگن پیش‌تر اعلام کرده بود این پیشرانه هیبریدی در دو سطح قدرت ۱۳۶ و ۱۷۰ اسب‌بخار عرضه می‌شود. طبق اطلاعات رسیده، نسخه قدرتمندتر برای بازارهایی مانند آمریکا در نظر گرفته شده است، اما هنوز مشخص نیست کدام نسخه برای بازار بریتانیا عرضه خواهد شد.

سامانه هیبریدی جدید فولکس‌واگن نسبت به تلاش‌های قبلی این شرکت در حوزه برقی‌سازی، تغییر چشمگیری دارد. این سیستم از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر، یک موتور برقی و یک گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه تشکیل شده است.

یک باتری لیتیوم‌یونی پرفشار — با ظرفیتی که هنوز اعلام نشده — زیر صندلی‌های عقب قرار گرفته تا هم فضای صندوق حفظ شود و هم توزیع وزن بهینه‌تری ایجاد گردد.

این ساختار به‌صورت هیبرید سری–موازی عمل می‌کند؛ به این معنا که خودرو می‌تواند تنها با موتور برقی، تنها با موتور بنزینی یا ترکیبی از هر دو، چرخ‌های جلو را به حرکت درآورد.

در قوی‌ترین نسخه، مجموع توان سیستم به ۱۷۰ اسب‌بخار و گشتاور به ۲۲۶ پوند‌فوت می‌رسد.

در رانندگی شهری، سیستم به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی شده است که استفاده از موتور برقی را در اولویت قرار دهد؛ درحالی‌که موتور بنزینی وظیفه تولید انرژی و شارژ باتری را بر عهده دارد.

مقامات فولکس‌واگن به اتوکار گفته‌اند تحقیقات بازار نشان می‌دهد بسیاری از خریداران گلف به‌دنبال یک گزینه الکتریکی هستند، اما تمایلی به دردسرهای شارژ باتری ندارند. آن‌ها تأکید کردند: «مشتریان ما رانندگی نرم و مصرف سوخت بهینه خودروهای برقی را می‌خواهند، اما هنوز برای تعهد به زیرساخت‌های شارژ آماده نیستند. این سیستم جدید، امکان رانندگی برقی و مصرف کمتر را بدون نیاز به شارژ خارجی فراهم می‌کند.»

تولید گلف با این سیستم هیبریدی سری–موازی از نیمه دوم ۲۰۲۶ آغاز خواهد شد. این پیشرانه قرار نیست جایگزین نمونه‌های mild-hybrid 48 ولت یا نسخه‌های پلاگین‌هیبرید شود؛ بلکه به‌عنوان یک گزینه جدید برای تجربه رانندگی برقی بدون نیاز به کابل شارژ ارائه خواهد شد.

 

ترجمه شده از سایت autocar.co.uk