کابین «شبیه لانژ» و دکمههای فیزیکی؛ برگ برنده کراساوور جدید فولکسواگن
فولکسواگن از ID Cross بهعنوان نسخهای تمامبرقی از T-Cross رونمایی کرده است؛ کراساووری که قرار است در یکی از رقابتیترین بخشهای بازار خودرو با رنو ۴ و فورد پوما Gen-E رقابت کند.
ID Cross که با ID Polo، Cupra Raval و Skoda Epiq نسبت خانوادگی دارد، چهارمین خودروی برقی مبتنی بر پلتفرم جدید MEB+ گروه فولکسواگن محسوب میشود. این پلتفرم در واقع نسخهای سادهتر از معماری مورد استفاده در مدلهای بزرگتر ID 3 و ID 4 است.
این خودرو از نظر تمام ابعاد، اندکی بزرگتر از T-Cross مجهز به پیشرانه درونسوز است؛ با این حال فولکسواگن میگوید به لطف جانمایی هوشمندانه سامانههای الکتریکی، فضای کابین به شکل محسوسی افزایش یافته است. ID Cross صندوقی با ظرفیت ۴۷۵ لیتر دارد که ۲۰ لیتر بیشتر از T-Cross است. علاوه بر این، یک فضای ۲۲ لیتری در بخش جلویی خودرو برای نگهداری کابل شارژ در نظر گرفته شده است.
آندریاس مینت، مدیر طراحی فولکسواگن، میگوید کابین ID Cross با هدف ایجاد حسی «شبیه بودن در کنار یک دوست» طراحی شده است. در بخشهایی مانند کنسول مرکزی، داشبورد و رودریها از پارچه استفاده شده و ترکیب آن با نورپردازی محیطی، فضایی شبیه لانژ ایجاد میکند.
ارگونومی نیز یکی از محورهای اصلی طراحی این خودرو بوده است. همانند ID Polo، در فرمان و داشبورد ID Cross از دکمههای فیزیکی استفاده شده تا راننده در مقایسه با کنترلهای لمسی و سیستمهای هپتیک بهکاررفته در خودروهای برقی قبلی فولکسواگن، بازخورد لمسی واضحتری دریافت کند.
یک کنترلر کوچک چرخشی نیز روی کنسول مرکزی قرار گرفته که برای تنظیم صدای سیستم اطلاعات و سرگرمی یا تعویض آهنگ کاربرد دارد. این کنترلر بهگونهای جانمایی شده که هم راننده و هم سرنشین جلو بهراحتی به آن دسترسی داشته باشند.
مینت معتقد است دکمههای فیزیکی در کابین ID Cross حس «ثبات» ایجاد میکنند. او پیشتر حذف دکمهها در نسل نخست خودروهای برقی فولکسواگن را یک «اشتباه» دانسته بود و کراساوور جدید نشان میدهد که این مدیر طراحی قصد دارد استفاده از دکمههای فیزیکی را در تمام محصولات آینده فولکسواگن ادامه دهد.
فولکسواگن ID Cross با سه موتور برقی نصبشده روی محور جلو عرضه خواهد شد که بهترتیب ۱۱۴، ۱۳۳ و ۲۰۸ اسببخار قدرت تولید میکنند. برای این خودرو دو گزینه باتری در نظر گرفته شده است: یک باتری ۳۷ کیلوواتساعتی از نوع لیتیوم آهن فسفات با برد ۱۹۶ مایل و یک باتری ۵۲ کیلوواتساعتی نیکل-منگنز-کبالت که امکان پیمایش تا ۲۷۱ مایل را فراهم میکند.
باتری کوچکتر با توان شارژ حداکثر ۹۰ کیلووات شارژ میشود و این رقم برای باتری بزرگتر به ۱۰۵ کیلووات میرسد. هر دو نسخه میتوانند در کمتر از ۳۰ دقیقه، شارژ باتری را از ۱۰ به ۸۰ درصد برسانند.
از این نظر، ID Cross عملکردی مشابه مدل همخانواده Epiq دارد و حتی از رقیب خود یعنی رنو ۴ بهتر عمل میکند. البته رنو قرار است بهزودی با معرفی یک موتور جدید، نسخهای بهروزشده با برد و قدرت بیشتر عرضه کند.
تحویل نخستین دستگاههای ID Cross از اواخر سال جاری آغاز خواهد شد و انتظار میرود قیمت پایه آن از حدود ۲۵ هزار پوند شروع شود.
هنوز مشخص نیست که این خودرو واجد شرایط دریافت کمکهزینه دولتی خودروهای برقی در بریتانیا خواهد بود یا نه. این طرح بسته به اثرات زیستمحیطی تولید خودرو و انتقال آن به بریتانیا، تخفیفی معادل ۱۵۰۰ یا ۳۷۵۰ پوند ارائه میدهد. مدلهای ID Polo، Raval و Epiq همگی در گروه مشمول تخفیف پایینتر قرار میگیرند و احتمالاً ID Cross نیز شرایط مشابهی خواهد داشت؛ چراکه در پامپلونا اسپانیا و با استفاده از باتریهای تولیدشده در اروپا ساخته میشود.
نمایندگی نیکوان شیراز؛ مرجع تخصصی فروش و خدمات فولکس واگن
برای خرید، سرویسهای دورهای و دریافت خدمات پس از فروش خودروهای فولکسواگن، نمایندگی نیکوان شیراز یکی از معتبرترین و مجهزترین مراکز جنوب کشور به شمار میرود. این مجموعه در شیراز، بلوار پیرنیا، کوچه اول واقع شده و با بهرهگیری از کادری مجرب، تجهیزات تخصصی و استانداردهای بینالمللی، خدمات فروش و پس از فروش خودروهای فولکسواگن را با بالاترین سطح کیفیت به مشتریان ارائه میدهد. مجموعه عاملیتهای مجاز نیکوان بهعنوان یکی از نخستین و مجهزترین مراکز فروش و خدمات پس از فروش برندهای معتبر خودرویی در جنوب کشور، خدمات خودروهای فولکسواگن را مطابق با استانداردهای روز شرکت مادر و با تکیه بر دانش فنی نیروهای متخصص انجام میدهد. نیکوان فعالیت خود را از سال ۱۳۹۴ در شیراز آغاز کرده و با توسعه زیرساختها و گسترش برندهای تحت پوشش، امروز به یکی از مراکز قابل اعتماد برای مالکان خودروهای فولکسواگن و دیگر خودروهای وارداتی در جنوب ایران تبدیل شده است.
منبع مقاله: autocar
تیم تحریریه نیکوان
