بهنظر میرسد این خودروساز آلمانی اشاره دارد که نام Touareg در قالب یک خودروی الکتریکی (EV) بازخواهد گشت.
شایعات درست بودند — روزهای فولکسواگن توآرگ (Touareg) به پایان رسیده است.
فولکسواگن تأیید کرده که شاسیبلند پرچمدارش سال آینده بازنشسته میشود. پس از فروش بیش از ۱.۲ میلیون دستگاه از زمان معرفی در سال ۲۰۰۲، این خودرو که به “آئودی Q7 مخصوص افراد صرفهجو” مشهور بود، در اواخر مارس ۲۰۲۶ با بستهشدن دفتر سفارشات، برای همیشه از خط تولید کنار خواهد رفت. پیش از خداحافظی، نسخهای ویژه با نام Final Edition عرضه خواهد شد.
البته حقیقت این است که پایان کار توآرگ چندان هیجانانگیز نیست.
نسخه Final Edition در تمام تیپها قابل سفارش است و تنها با جزئیاتی ظریف قابل تشخیص است؛ از جمله حکاکی لیزری عبارت “Final Edition” در پایه ستون C و نقش برجسته همین عبارت روی پوشش چرمی دستهدنده.
نورپردازی داخلی نیز بهروزرسانی شده تا عبارت “Final Edition” را در سمت سرنشین جلو به نمایش بگذارد و نوارهای روشن رکاب در نیز همین نوشته را دارند. شاید چندان پرشور بهنظر نرسد، اما فولکسواگن ظاهراً تمایل چندانی به خداحافظی پر زرقوبرق با یکی از مهمترین مدلهای تاریخ خود در ولفسبورگ نداشته است.
در بازار آلمان، قیمت پایه نسخه نهایی ۷۵٬۰۲۵ یورو (بدون آپشن) تعیین شده است. با این حال، پرسش اصلی این است که آیا واقعاً توآرگ برای همیشه میرود؟
در اطلاعیه رسمی شرکت آمده است که این پایان نسخه موتور احتراقی توآرگ است — عبارتی که خود به بازگشت احتمالی این نام در قالبی جدید اشاره دارد.
از آنجا که هنوز نسخهای تمامبرقی از توآرگ معرفی نشده، این توضیح نوعی پیام پنهان تلقی میشود. حتی عنوان بیانیه مطبوعاتی نیز از عبارت «توآرگ فعلی» استفاده کرده است، که احتمالاً به معنای وجود جایگزینی تمامبرقی در آینده است. شاید فولکسواگن در حال زمینهسازی برای معرفی ID. Touareg باشد، همانطور که قرار است مدلهای برقی آینده با پیشوند “ID” و نامهای سنتی ترکیب شوند (مثل ID. Polo).
نسل اول توآرگ در همان سالی معرفی شد که فردیناند پییش (Ferdinand Piëch) پس از تقریباً یک دهه مدیریت مقتدرانه فولکسواگن، کنارهگیری کرد.
این خودرو بههمراه فایتون (Phaeton) بخشی از جاهطلبی بزرگ فولکسواگن برای ورود به بازار خودروهای لوکس بود — بدون رقابت مستقیم با آئودی — و حتی نسخههایی با موتور دیزل V10 و بنزینی W12 را در خود داشت.
در حالیکه فایتون تنها یک نسل دوام آورد، توآرگ در سه نسل ادامه یافت و آخرین نسل آن در سال ۲۰۱۸ معرفی شد (که در بازار آمریکا عرضه نشد).
در مقابل، همپلتفرمهای توآرگ هنوز در خط تولید باقی خواهند ماند:
پورشه کاین تا دهه ۲۰۳۰ با پیشرانه بنزینی ادامه میدهد،
آئودی Q7 در نسل جدید آماده عرضه است،
بنتلی بنتایگا همچنان یکی از پرسودترین محصولات بنتلی است،
و لامبورگینی اوروس نیز با نسل دوم و پیشرانه هیبریدی پلاگین در سال ۲۰۲۹ بازخواهد گشت.
ترجمه شده از سایت motor1
