فولکسواگن هشدار میدهد خودروهای کوچک بنزینی محکوم به نابودیاند: «آینده… برقی است»
مدیرعامل این شرکت معتقد است که آینده این سگمنت بهطور کامل برقی خواهد بود.
خودروسازان نفس راحتی میکشند، زیرا کمیسیون اروپا در حال بررسی لغو ممنوعیت فروش خودروهای جدید با موتور احتراق داخلی از سال ۲۰۳۵ است. با این حال، شرکتها همچنان موظفاند میزان آلایندگی ناوگان خود را نسبت به سطح سال ۲۰۲۱ تا ۹۰ درصد کاهش دهند. حتی پیش از رسیدن به اواسط دهه آینده نیز خودروسازان باید به اهداف سختگیرانهتری در زمینه انتشار CO₂ پایبند باشند؛ جدیدترین این مقررات از همین امسال اجرایی شده است. از سال ۲۰۳۰ به بعد، قوانین بازی باز هم سختگیرانهتر خواهند شد.
با در نظر گرفتن این شرایط، فولکسواگن هشدار میدهد که خودروهای کوچک بنزینی آیندهای در اروپا ندارند. مدیرعامل پرفروشترین برند اروپا در گفتوگو با Auto Motor und Sport اعلام کرده است که مدلهایی مانند پولو کاملاً برقی خواهند شد. توماس شفِر صریح میگوید: «آینده این سگمنت، برقی است.» توسعه یک خودروی جدید با موتور احتراق داخلی در سگمنت B برای تطبیق با قوانین آلایندگی، هزینهای بسیار سنگین خواهد داشت؛ هزینهای که ناچاراً به مشتری منتقل میشود و در نهایت خودرو را از رقابت خارج میکند.
در نتیجه، فقط مسئله زمان است که این خودروی سوپرمینی بهطور کامل موتور احتراقی را کنار بگذارد و ID. Polo بهعنوان جانشین غیرمستقیم آن معرفی شود. بازگشت فولکسواگن به سگمنت A با یک خودروی بنزینی کوچک مشابه up! یا Lupo نیز کاملاً منتفی است. با توجه به موج خودروهای برقی نسبتاً مقرونبهصرفهای که در راهاند، این تصمیم کاملاً منطقی به نظر میرسد. نسخه برقی پولو که سال آینده عرضه میشود، در پایهترین نسخه قیمتی حدود ۲۵ هزار یورو خواهد داشت.
اگرچه فولکسواگن قصد سرمایهگذاری روی خودروهای کوچک جدید با موتور احتراق داخلی را ندارد، اما مدلهای بنزینی فعلی فعلاً در خط تولید باقی میمانند. دفتر مرکزی این شرکت در ولفسبورگ هنوز تاریخ مشخصی برای توقف تولید پولو یا کراساوور همخانواده آن یعنی T-Cross اعلام نکرده است. خودروهای بنزینی و برقی برای مدتی نامشخص بهصورت موازی عرضه خواهند شد تا در نهایت مدلهای احتراقی بهطور کامل از سبد محصولات حذف شوند.
بر اساس تازهترین آمار فروش، فولکسواگن با اختلاف، محبوبترین خودروساز اتحادیه اروپاست. این تنها برندی است که طی ده ماه نخست سال ۲۰۲۵ فروش خود را از مرز یک میلیون دستگاه عبور داده است. گزارش انجمن خودروسازان اروپا نشان میدهد که این شرکت ۱,۰۱۷,۷۸۱ دستگاه خودرو در اتحادیه اروپا فروخته است. با احتساب بریتانیا، ایسلند، لیختناشتاین، نروژ و سوئیس، این رقم به ۱,۲۰۸,۸۲۹ دستگاه میرسد.
با وجود ادعاهایی مبنی بر کاهش تقاضا برای خودروهای برقی، آمارها—حداقل در اروپا—چیز دیگری میگویند. تا پایان ماه اکتبر، خودروهای برقی ۱۶.۴ درصد از بازار اتحادیه اروپا را به خود اختصاص دادهاند؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۱۳.۲ درصد بود. با احتساب کشورهای غیرعضو اتحادیه اروپا که پیشتر ذکر شد، سهم خودروهای برقی تا پایان اکتبر به ۱۸.۳ درصد رسیده است. سال گذشته، خودروهای فاقد موتور احتراق داخلی ۱۴.۸ درصد از بازار این منطقه را تشکیل میدادند. به نظر میرسد مدلهای برقی جدید و مقرونبهصرفه فولکسواگن نقش مهمی در افزایش تقاضا برای خودروهای برقی در سالهای آینده ایفا کنند.
ترجمه شده از سایت motor1
