این سوپرمینی با طراحی الهامگرفته از کانسپت، ابعاد بزرگتر و فناوریهای بهروز، جان تازهای گرفته است.
رونمایی از نسل ششم رنو کلیو در نمایشگاه مونیخ
نسل ششم رنو کلیو در نمایشگاه خودروی مونیخ معرفی شد؛ با بزرگترین تغییر طراحی این سوپرمینی طی بیش از یک دهه.
مدل جدید بهشدت از کانسپت Emblème سال گذشته الهام گرفته و طراحی تهاجمی مشابهی دارد. این موضوع بهویژه در قسمت جلو مشهود است؛ جایی که دماغه زاویهدار و جلوپنجره تازه با چراغهای روزتابی همراه شده که شکل الماسهای نیمهبرشخورده دارند.
کلیو جدید نسبت به نسل قبل بزرگتر است: طول آن ۴.۱۲ متر (۶۷ میلیمتر بیشتر)، عرض آن ۱.۷۷ متر (۳۹ میلیمتر بیشتر) و ارتفاع آن ۱.۴۵ متر (۱۱ میلیمتر بیشتر) است. این ابعاد کلیو را بین نسل قبلی و هاچبکهای سگمنت C مثل فولکسواگن گلف قرار میدهد.
به گفتهی منابع داخلی، این افزایش ابعاد بهخاطر نیاز به جای دادن موتورهای بزرگتر و پیچیدهتر برای استانداردهای آلایندگی آینده و همچنین بهبود ایمنی در تصادفات بوده است.
با این حال، هدف اصلی طبق گفتهی پائولا فابریگات-آندرو (مدیر طراحی سگمنت A و B رنو) این بوده که «سکسیترین کلیو» تا به امروز ساخته شود؛ با بهرهگیری از فناوریها و روشهای تولید جدید.
بهعنوان مثال، رنو توانسته به کلیو جدید جزئیاتی مانند فرورفتگیهای برجسته اطراف چراغهای جلو و عقب بدهد و همچنین کنارههای بدنه را به شکلی بادامی قالبگیری کند.
در قسمت عقب، لبهی بالای صندوق عقب کمی بالا آمده تا بهنوعی اسپویلر یکپارچه شکل گیرد. به همراه بالهی کوچکی روی سقف، این طراحی یک آرایش دوسطحی ایجاد میکند.
طراحی داخلی و تکنولوژیها
کابین کلیو جدید همان نمایشگرهای ۱۰.۱ اینچی سیستم اطلاعات-سرگرمی و پشتآمادگی را دارد که در رنو ۴ و ۵ هم دیده میشود. در تیپهای Techno و Esprit Alpine، این نمایشگرها از نرمافزار OpenR Link رنو با خدمات یکپارچهای مثل Google Maps و Google Play پشتیبانی میکنند. فرمان خودرو نیز از رنو رافال SUV گرفته شده است.
فضای صندوق برابر با نسل قبلی و ۳۹۱ لیتر است که همچنان از فولکسواگن گلف (۳۸۱ لیتر) — یک سگمنت بالاتر — بیشتر است.
پلتفرم و مشخصات فنی
زیر پوستهی جدید همچنان همان پلتفرم CMF-B نسل فعلی قرار دارد. با این حال رنو میگوید کلیو جدید لذتبخشتر برای رانندگی خواهد بود. این خودرو سبک باقی مانده و در نسخهی بنزینی خالص تنها ۱,۱۵۵ کیلوگرم وزن دارد. همچنین فرمان آن سریعتر شده — ۲.۶ دور از قفل تا قفل در مقایسه با ۳.۳ دور قبلی — و عرض محورها نیز افزایش یافته است.
دو پیشرانه برای بازار بریتانیا عرضه خواهد شد:
پیشرانه پایه: موتور ۱.۲ لیتری سهسیلندر توربو با گیربکس دستی ششسرعته، اکنون ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۰ پوندفوت گشتاور تولید میکند (پیشتر ۸۸ اسب بخار و ۱۱۸ پوندفوت).
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر/ساعت: ۱۰.۱ ثانیه (۲.۱ ثانیه سریعتر از قبل)
مصرف سوخت و آلایندگی CO2 کمی بهبود یافتهاند.
پیشرانه هیبریدی: همچنان با دو موتور برقی و گیربکس اتومات چهارسرعته عرضه میشود، اما موتور بنزینی از ۱.۶ به ۱.۸ لیتر ارتقا یافته و باتری از ۱.۲ به ۱.۴ کیلوواتساعت افزایش یافته است.
قدرت خروجی: ۱۵۸ اسب بخار
شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر/ساعت: ۸.۳ ثانیه (۱ ثانیه سریعتر از قبل)
توانایی حرکت با موتورهای برقی بهتنهایی در ۸۰٪ زمان رانندگی شهری
مصرف سوخت: ۷۲ مایل بر گالن (معادل حدود ۳.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر)
آلایندگی: ۸۹ گرم در کیلومتر CO₂
اگرچه کلیو جدید در نمایشگاه امسال مونیخ به نمایش درآمده است، اما تا سال ۲۰۲۷ وارد نمایندگیهای بریتانیا نخواهد شد.
به گفتهی Autocar، دلیل این موضوع تا حدی به عدم قطعیت ناشی از قانون سختگیرانه الزام خودروهای بدون آلایندگی در سال گذشته بازمیگردد.
با این حال، به نظر میرسد تعدیل این قانون در اوایل امسال و همچنین موفقیت مدل برقی رنو R5 فضای لازم را برای عرضه کلیو در بریتانیا فراهم کرده است. با این وجود، تأخیر در اتخاذ این تصمیم باعث عقب افتادن توسعه نسخهی فرمانراست شده است.
آدام وود، مدیرعامل رنو بریتانیا، به Autocar گفت:
«ما زمان گذاشتیم تا بررسی کنیم که تقاضا چگونه در حال تغییر است. البته تغییر در چارچوبهای قانونی را هم با دقت دنبال کردهایم، [اما] همیشه تمایل جدی داشتیم که چیزی را عرضه کنیم که یک آیکون برند است: وقتی به رنو فکر میکنید، به کلیو فکر میکنید و برعکس.»
ترجمه شده از سایت autocar.co.uk
