فرمان با طراحی جدید دارای دو مجموعه دکمه فیزیکی روی هر یک از دو شاخه خود است؛ دکمه‌های سمت چپ برای کنترل سامانه‌های کمک‌راننده مانند کروز کنترل در نظر گرفته شده‌اند و دکمه‌های سمت راست وظیفه کنترل سیستم اطلاعات‌سرگرمی و سایر نمایشگرها را بر عهده دارند.

همچنین تلاش شده کیفیت ادراک‌شده متریال داخل کابین افزایش یابد؛ از جمله استفاده از روکش پارچه‌ای روی بخشی از داشبورد، دوخت تزئینی در پنل‌های در و صندلی‌ها، و رنگ‌های داخلی و خارجی الهام‌گرفته از «طیف‌های رنگی دریا». تمامی منسوجات به‌کاررفته در صندلی‌ها و درها از نوعی ترموپلاستیک ساخته شده‌اند که می‌توان آن را از بطری‌های پلاستیکی بازیافتی به دست آورد.

نمایشگرهای قابل شخصی‌سازی دارای یک حالت رترو هستند که از گلف Mk1 الهام گرفته شده است؛ شامل صفحه اطلاعات راننده با ظاهر آنالوگ و شبیه‌سازی دستگاه پخش کاست نواری برای پخش‌کننده صوتی. در همین حال، سیستم اطلاعات‌سرگرمی بازطراحی‌شده که ظاهر ساده‌تر و کاربری آسان‌تری دارد، به پلتفرم ناوبری جدیدی مجهز شده که می‌تواند هم با سیستم اختصاصی فولکس‌واگن و هم با گوگل مپس کار کند.

ID Polo از نظر ابعاد تقریباً هم‌اندازه نسخه بنزینی هم‌نام خود است، اما طراحی برقی با کف کاملاً تخت، فضای داخلی به‌مراتب بیشتری فراهم می‌کند؛ به‌ویژه با قرارگیری موتور و اجزای مکانیکی اصلی در بخش جلو، زیر کاپوت. فولکس‌واگن ادعا می‌کند ID Polo از نظر فضای کابین در سطح گلف قرار دارد و صندوق بار عمیق با ظرفیت ۴۳۵ لیتر را نیز ارائه می‌دهد.

ترجمه شده از سایت www.autocar.co.uk